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3044永利官網(wǎng)-現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課，帶你認(rèn)識“終極清潔能源” - 手機(jī)中國 -
作者：3044永利
發(fā)布時間：2025-08-02
【3044永利官網(wǎng)，新聞】今天3044永利官網(wǎng)，在北京首鋼園參加了一場特別的活動，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以“氫啟未來”為主題開啟了H-Class技術(shù)公開課的首站活動。H-Class技術(shù)公開課是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全新技術(shù)品牌IP，作為全球?yàn)閿?shù)不多的擁有氫能源量產(chǎn)車的品牌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)想通過相關(guān)知識的傳授來不斷加深自身在氫能技術(shù)、產(chǎn)品和生態(tài)體系的優(yōu)勢。本次活動，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹、現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰都進(jìn)行了分享，北京理工大學(xué)副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授在氫能課堂之上進(jìn)行了技術(shù)知識分享。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹表示：“H-Class技術(shù)公開課是現(xiàn)代汽車集團(tuán)打造的全新技術(shù)品牌IP，H不僅代表著現(xiàn)代汽車集團(tuán)，也是氫元素的化學(xué)符號。我們通過課堂的形式，讓大家進(jìn)一步了解氫能的環(huán)保特性以及氫燃料電池車的安全性。未來計劃根據(jù)情況推出普及電動化技術(shù)的E-Class、高性能技術(shù)的N-Class等系列課程?！?/p>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹
H-Class技術(shù)公開課開講
在全球節(jié)能減排的大背景之下，氫能產(chǎn)業(yè)可以說一條公認(rèn)的“終極路線”。氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場能源變革，氫能也正在成為破解能源危機(jī)，構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的新密碼?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)為更好、更深刻地傳播氫能技術(shù)，助力中國構(gòu)建氫能社會，打造了全新技術(shù)品牌IP——現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課。
課堂之上，來自北京理工大學(xué)的副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授和知乎人氣PU主林林針對氫能的基礎(chǔ)知識、氫燃料汽車的發(fā)展以及氫能技術(shù)的最前沿信息做了分享。孫立清教授在現(xiàn)場通過進(jìn)行氫能趣味互動實(shí)驗(yàn)，讓氫能知識以“看得見摸得著”的方式加以傳遞。知乎人氣PU主林林也與眾多媒體學(xué)員分享了氫能理論“脫口秀”，進(jìn)一步普及氫能與氫燃料電池車原理，為可持續(xù)發(fā)展未來添磚加瓦。
北京理工大學(xué)的副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授進(jìn)行氫能趣味互動實(shí)驗(yàn)
孫立清教授在授課當(dāng)中講到：“氫氣和氧氣結(jié)合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就會產(chǎn)生電和水。如果對水進(jìn)行電解便會獲得氫氣和氧氣，這個簡單的化學(xué)原理就是氫能源的運(yùn)用核心。如今氫能所處的地位就像5-10年前的鋰電池和光伏，氫燃料汽車就像10年前的電動車。氫燃料電動車從底層邏輯上，符合人類能源演化的方向，是人類最清潔的能源解決方案?！?/p>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課的目的是讓更多人群能夠認(rèn)識氫、了解氫和接觸氫，讓大家更快地接受氫燃料電池產(chǎn)品，享受其所帶來的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰表示：“現(xiàn)代汽車集團(tuán)自1998年就設(shè)立現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門，迄今為止，已有24年對于氫能的研發(fā)歷史，率先掌握了先進(jìn)技術(shù)，形成了全方位的氫能解決方案。自2013年推出ix35 FECV后，還陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產(chǎn)品，已經(jīng)形成了‘乘商并舉’的全產(chǎn)品陣容?！?/p>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰
現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為全球氫能技術(shù)的集大成者，氫燃料電池系統(tǒng)在環(huán)保性、前瞻性和安全性方面均做到了行業(yè)領(lǐng)先地位。氫燃料電池系統(tǒng)（車用）曾榮獲“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號，具有模塊化、精簡化、輕量化的特點(diǎn)，經(jīng)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)證，發(fā)電效率可達(dá)62%以上，處于全球領(lǐng)先水平。此外，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車為保障安全性，儲氫罐的內(nèi)表面由聚酰胺內(nèi)襯制成，可最大程度地減少氫氣泄漏。外表面由碳纖維復(fù)合塑料制成，可承受高達(dá)700bar的壓強(qiáng)。儲氫罐經(jīng)過各種試驗(yàn)，獲得了國際專業(yè)機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。其中包括跌落試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)以及火燒試驗(yàn)等等。
“全方位氫能解決方案”引入中國 共同助力零碳出行
課堂之外，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版成為了此次活動的另一個重頭戲。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫能領(lǐng)域技術(shù)的集大成之作，NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內(nèi)正式引入中國。此外，NEXO中國版現(xiàn)已正式登錄工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十七批），在真正的“零碳排放”環(huán)保出行方面邁出了重要的一步。
NEXO中國版在動力層面，擁有161馬力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。與此同時，在續(xù)航里程及補(bǔ)能方面，NEXO中國版也都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里，加氫過程也僅需短短5分鐘，完全解決了新能源汽車補(bǔ)能時間過長和續(xù)航焦慮等問題。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版
相比NEXO中國版更早落戶中國的，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2021年初開始建設(shè)的全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”。這是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。目前，“HTWO廣州”建設(shè)進(jìn)展順利，已開始試運(yùn)行，計劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領(lǐng)域提供全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”
加快推動氫能社會的到來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還以氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO為基礎(chǔ)，與全球多個氫能、能源和物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在制氫-儲氫-運(yùn)氫-用氫幾乎所有氫能產(chǎn)業(yè)鏈條節(jié)點(diǎn)上都進(jìn)行了精細(xì)化布局。以實(shí)現(xiàn)“氫能愿景2040”，致力在2040年前實(shí)現(xiàn)氫能普及至“每個人、每件事、每一處”，構(gòu)建一個全球性的氫能社會。
H-Class技術(shù)公開課未來還將在上海、廣州地區(qū)開課，將“終極清潔能源”氫能的技術(shù)優(yōu)勢向更多用戶人群傳遞。通過引入氫燃料電池車、打造氫燃料電池工廠等系列措施，加速氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的本土化，積極助力中國實(shí)現(xiàn)碳中和。
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